山道では必須！エンジンブレーキとは？[ペーパードライバー講習]

ペーパードライバー・トレーニング事務局BLOGを
ご覧いただきありがとうございます。

みなさんは「エンジンブレーキ」をご存知でしょうか？

エンジンブレーキは山道を下る時などに非常に重要となります。
普通に足で踏むフットブレーキとは何が違うのかと思う人もいると思います。

本日はエンジンブレーキについて解説して行きたいと思います。

●エンジンブレーキとはなにか？
エンジンブレーキとは、エンジンの回転数を利用した減速方法です。
アクセルペダルを踏むと車は加速していきますが、ペダルを離すとエンジンの回転数が落ちていき、その制動力によって減速していきます。
この減速力の事をエンジンブレーキと言います。

ミッション車の場合、シフトダウンをする事で、より強い制動力が得られます。

AT車の場合も車によって表記は違いますが、
シフトノブに付いている「オーバードライブスイッチ」や「シフトレバーをローギア(L)」などの位置にチェンジすることでエンジンブレーキの制動力を強めることができます。

●エンジンブレーキを使う理由とは？
エンジンブレーキを使用する理由としては主に、フットブレーキの補助をするのが主な役割となります。

フットブレーキは山道の長い下り坂などで連続的に使用すると、ブレーキの摩擦熱でブレーキフルードが沸騰してしまいホース内に気泡が発生します。
気泡が発生すると、ブレーキペダルを踏み込んでもホース内の油圧が正確に伝わらず、ブレーキが効かなくなってしまうペーパーロック現象となってしまいます。

またこれに似たような現象でフェード現象というのも起こるリスクがあります。フェード現象はブレーキが効かなくなる現象です。
フェード現象の場合はブレーキパッドの方が高熱になり、摩擦材の熱分解で発生したガス膜がブレーキローターの間にはさまることで摩擦力が減り、ブレーキが効かなくなります。

●まとめ
他にも使用するシーンはいくつかありますが、基本的にはエンジンブレーキは上記で紹介した、2つの現象を防ぐために使用します。

街中などのゆるい坂道、短い坂道などではこのような現象になることは、メンテナンスを怠っていない限りないですが、山道などの長い下り坂などでは、しっかり整備している車でもなってしまいます。

下り坂の途中に待避所がある道や、明らかに長いと思った下り坂、道の看板に「エンジンブレーキを併用」と書かれている道では必ずフットブレーキだけではなく、エンジンブレーキも併用してください。

それでは快適なカーライフを🚘

＃ペーパードライバー
＃ペーパードライバー教習
＃ペーパードライバー出張教習
＃ペーパードライバー講習
＃ペーパードライバー出張講習
＃ペーパードライバートレーニング
＃ペーパードライバースクール
＃女性ペーパードライバー
＃男性ペーパードライバー
＃スピード
＃運転雑学
＃運転上達の近道
＃運転初心者
＃横浜市港北区