意外と知らない？レギュラーとハイオクの違いとは？ [ペーパードライバー講習]

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みなさんは車のガソリンのハイオクとレギュラーの違いをご存じでしょうか？本日はハイオクとレギュラーガソリンとの違いなどについて解説していきたいと思います。

ガソリンにはハイオクとレギュラーの2種類がありますが、その区別はオクタン価と呼ばれる物によって決定します。

自動車の燃料となるガソリンには添加物が加えられ、ノッキング(異常燃焼)を起こさないよう工夫されています。

オクタン価とはノッキングの起こしにくさを示す値のことで、オクタン価が高ければ高いほどそのガソリンは異常燃焼を起こしにくくなります。そしてこのオクタン価の数値によってハイオクかレギュラーかの区別がされています。

日本工業規格（JIS）でオクタン価が96以上のものがハイオク、オクタン価が89以上のものがレギュラーと定められております。レギュラーとハイオクの値段が違う理由も添加物や洗浄剤などが多く含まれているからです。

車のエンジンはガソリンと空気の混合気を圧縮し、プラグで点火し爆発させることで動き出します。

スポーツカーや高排気量車などは混合気の圧縮比が高く、シリンダー内の温度も上昇するので、ノッキングが起きやすくなります。

しかし発火しにくいハイオクを燃料として使用することで、混合気の圧縮比を高めてもノッキングが起こりにくくなり、ハイスピードで力強い走行が常時可能になります。

つまり、ハイオクガソリンの方が燃えにくいため、より圧縮して燃やすことを可能にしています。圧縮比が高い方がより大きな力を生むので、こうしたことから、ハイオクはスポーツカーや高排気量車、高級車、外国車に適したガソリンとなっているのです。

ではレギュラーはノッキング現象を起こしやすいかと言われれば、そうでもなく、ハイオクはあくまでもスポーツカーや高排気量車のノッキングを防ぐのに適したガソリンです。

通常の車ならレギュラーガソリンでもノッキングを起こすことはなく、レギュラーがハイオクよりも劣っているわけでもありません。

レギュラー専用車はレギュラーで最適な燃焼をするように設計されているのでレギュラーを使用するのが最も最適と言えます。

逆にハイオク専用車にレギュラーを入れることはリスクが伴います。レギュラーはハイオクに比べてオクタン価が低いためノッキングを起こしやすくなり、エンジンの故障などを起こしやすくなるからです。

ハイオク専用車にはハイオクを、レギュラー専用車にはレギュラーを使用することをおすすめします。

自分の車に適したガソリンを正しく給油し、エンジンに優しい走りを心がけてください。

それでは快適なカーライフを🚘

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